Por que a União Soviética suspendeu o bloqueio de Berlim?

Por que a União Soviética suspendeu o bloqueio de Berlim?

Entre 24 de junho de 1948 e 12 de maio de 1949, as rotas terrestres para Berlim Ocidental foram bloqueadas pelas forças soviéticas e os berlinenses Ocidentais foram abastecidos inteiramente por ar (o famoso Berlin Airlift).

Ninguém conectado com as autoridades soviéticas pensava que Berlim poderia ser abastecida dessa forma. Mas, ao contrário das expectativas, o transporte aéreo foi um sucesso logístico surpreendente, eventualmente trazendo suprimentos a uma taxa que excedeu o que havia sido fornecido por rodovias e ferrovias antes da crise.

Portanto, embora "porque não estava funcionando" seja a resposta irreverente à minha pergunta, isso não explica o pensamento soviético. Embora o bloqueio tenha sido claramente um fracasso do ponto de vista soviético, ao mesmo tempo (aparentemente) não custou nada para mantê-lo. Foi um sucesso glorioso para os aliados ocidentais, mas seus custos foram altos. O artigo da Wikipedia apenas sugere que a "humilhação" forçou os soviéticos a suspender o bloqueio, mas certamente acabar com o bloqueio e admitir sua derrota foi humilhante por si só.

Por que não impor o bloqueio indefinidamente? Transporte aéreo ou sem transporte aéreo.

O bloqueio impôs custos ao Bloco de Leste que não são imediatamente aparentes? Danos à boa vontade (tanto dentro da Alemanha quanto no resto do mundo)? Custos comerciais? Houve alavancas econômicas que os aliados ocidentais puderam aplicar silenciosamente para ajudar a acabar com o bloqueio?


Essa é uma boa pergunta. Tantos verbetes de enciclopédia, menções passageiras em livros etc. deixam de lado a questão de acabar com o bloqueio, como se a motivação para abandoná-lo fosse óbvia. Daniel Harrington, em meados da década de 1980, recapitula e revisita os argumentos sobre a crise, dá um exemplo típico disso, "Em meados de março, com o pior do inverno para trás, Stalin percebeu que qualquer alavanca que o bloqueio proporcionasse estava diminuindo rapidamente " [3: 110] Isso é verdade mesmo em relatos muito recentes. O livro de Ted Hopf sobre o início da Guerra Fria, escreve, "Depois que a ponte aérea demonstrou sua capacidade durante o inverno, Stalin abandonou suas exigências de moeda ..." [2: 141] que foram o obstáculo final para chegar a uma resolução.

Normalmente não há muita tentativa de explicar por que ele não pôde continuar o bloqueio mais um ano, dois anos, etc. o suposição Acho que muitas pessoas fazem, mesmo quando as obras não mostram realmente nenhuma evidência de que os soviéticos pensavam dessa forma, é que o custo político em termos de perda de reputação internacional foi alto, e não vale a pena arrastar para fora a crise. Minha rápida olhada na literatura não disse muito em detalhes sobre isso, no entanto, mas talvez alguém possa intervir. Parte do problema, eu acho, é que a predominância avassaladora da literatura sobre este assunto parece usar quase exclusivamente fontes ocidentais ( seria ótimo se alguém pudesse apontar trabalhos recentes que fazem uso de fontes de arquivos soviéticos).

Eu encontrei uma exceção importante ao acima na forma de um artigo de 1997 de William Stivers 1 em História Diplomática que é freqüentemente citado em obras subsequentes e entradas de enciclopédia sobre o tema do bloqueio de Berlim. Estou francamente surpreso por não ver nenhuma integração de suas descobertas na entrada da Wikipedia sobre o bloqueio.

Eu vi três lições principais do artigo de Stivers que podem nos ajudar a responder à sua pergunta:

  1. A literatura distorce fundamentalmente os fatos reais durante o conflito, retratando (como os Aliados fizeram na época) a situação em Berlim como a criação de uma cidade totalmente isolada. Como Stivers coloca e argumenta em detalhes no artigo, "o bloqueio soviético não tentou nem conseguiu o isolamento de Berlim Ocidental" [1: 569]

    Nenhum esforço foi feito, entretanto - nem no início do bloqueio nem durante o curso dele - para isolar os setores ocidentais de Berlim Oriental ou do campo circundante. Como resultado, uma inundação de mercadorias - cerca de meio milhão de toneladas, para tomar a média de várias estimativas - entrou nos setores ocidentais de fontes da área soviética durante o período de dez meses e meio de "restrições". [1:570]

    Muitos trabalhos, incluindo a nota de entrada da Wikipedia que havia comida oferecida do leste, mas, "eles o fazem principalmente para enfatizar que a grande maioria dos residentes do setor ocidental recusou." [1:571]

  2. Falando à sua sugestão de que os soviéticos poderiam ter continuado indefinidamente, Stivers sugere ainda mais fortemente:

    Os objetivos da Alemanha Oriental e da União Soviética - antes afirmados com certeza pelos historiadores ocidentais - tornam-se subitamente elusivos. Em particular, o fato de os soviéticos terem imposto o bloqueio, mas depois o deixado ser minado de uma forma que ajudou o Ocidente à vitória, é uma contradição em busca de explicação. Os soviéticos provavelmente poderiam ter “vencido” o conflito em vários pontos. Se eles tivessem imposto um bloqueio absoluto bem no início da crise (reduzindo assim a reserva de tempo dos Aliados), ou tivessem trabalhado com ele indefinidamente ... eles teriam pressionado o moral ao limite. [1:595]

    Ele responde a esse quebra-cabeça enfatizando o fato de que não era o isolamento de Berlim que eles queriam, mas a maior integração dela em uma economia que teve grande benefício para a interação com ela [1: 595] Enquanto todos os olhos estão voltados para o simbolismo de o elevador aéreo para aliviar Berlim Ocidental, menos atenção é dada ao poderoso impacto do contra-bloqueio na Alemanha Oriental:

    A economia da Alemanha Oriental sofreu gravemente com o contra-bloqueio dos Aliados imposto ... contra os embarques da zona ocidental para o leste. O comércio com as empresas do setor ocidental de Berlim ajudou a reduzir os danos das interdependências destruídas e a evitar o colapso em certos setores-chave. [1: 587]

    Nesta perspectiva, Stivers havia um custo econômico e político - mas aqui o custo político não é apenas internacional, mas também em termos de sua reputação dentro do bloco:

    Do jeito que estava, o bloqueio foi um grande erro. Aos olhos dos alemães, não apenas a União Soviética parecia um “amigo” muito implausível, mas a necessidade de buscar segurança com o Ocidente parecia comprovada de forma conclusiva. Deixando de lado as considerações econômicas, o fornecimento soviético e as ofertas comerciais - começando com a oferta de leite cinco dias após o início do bloqueio - parecem esforços para diminuir a crise a fim de reparar danos políticos. [5: 596]

  3. Finalmente, Stivers apresenta um argumento complexo, não considerado em detalhes aqui, que a conclusão da crise, que dependia da queda soviética de suas demandas, especialmente em relação à moeda em Berlim Ocidental, veio em parte como resultado da resistência britânica a certos aspectos das demandas americanas e paralisando as ações dos britânicos e franceses até um ponto em que a demanda simplesmente não fazia mais sentido, facilitando assim o caminho para uma resolução para a crise. O período de bloqueio trouxe mudanças no ambiente econômico e diminuiu a interdependência das duas partes a tal ponto que a restauração do estado pré-crise era cada vez mais improvável. [1: 602]

Em conclusão, argumenta Stivers, reproduzido por outros que o citam em obras posteriores, é que o bloqueio veio com um custo para os soviéticos que era político e econômico na forma de contra-bloqueio pelos Aliados na Alemanha Oriental, e durante seu curso, ajudou a trazer mudanças econômicas na relação entre a Alemanha Oriental e a Alemanha Ocidental que dificultaram a restauração do status quo pré-crise e, portanto, não valeu a pena. continuação do bloqueio.

Fontes referidas acima como [Número da fonte: Número da página]

Fontes

  1. William Stivers, "O Bloqueio Incompleto: Abastecimento da Zona Soviética de Berlim Ocidental, 1948-49," Diplomatic History 21, no. 4 (1 de outubro de 1997): 569-602. Wiley Online

  2. Ted Hopf, Reconstruindo a Guerra Fria: Os Primeiros Anos, 1945-1958 (Oxford University Press, 2012). Gbooks

  3. Daniel F. Harrington, “The Berlin Blockade Revisited,” The International History Review 6, no. 1 (1 de fevereiro de 1984): 88-112. Jstor


O artigo da history.com diz:

em abril de 1949, aviões pousavam na cidade a cada minuto. As tensões estavam altas durante o transporte aéreo, e três grupos de bombardeiros estratégicos dos EUA foram enviados como reforços para a Grã-Bretanha, enquanto a presença do exército soviético no leste da Alemanha aumentava dramaticamente. Os soviéticos não fizeram grandes esforços para interromper o transporte aéreo. Como contramedida contra o bloqueio soviético, as potências ocidentais também lançaram um embargo comercial contra a Alemanha Oriental e outros países do bloco soviético.

Provavelmente eles trouxeram algo para eles também (fonte):

Percebendo que o bloqueio estava falhando, os soviéticos procuraram negociar. Em 4 de maio, os soviéticos se reuniram com os três aliados ocidentais em Berlim e concordaram em encerrar o bloqueio, a partir de 12 de maio.

Mais uma coisa é que os soviéticos realmente perderam essa luta (fonte):

O bloqueio não só se revelou totalmente ineficaz, como também acabou por sair pela culatra para os soviéticos de outras formas. Isso provocou temores genuínos de guerra no Ocidente. E em vez de impedir o estabelecimento de uma Alemanha Ocidental independente, acelerou os planos dos Aliados de estabelecer o estado. Também acelerou a criação da Organização do Tratado do Atlântico Norte, uma aliança militar americana-européia ocidental. Em maio de 1949, Stalin não teve escolha a não ser suspender o bloqueio.

Manter o bloqueio poderia, assim, unir mais o Ocidente, o que não era desejado por Stalin.

Observe também que em Berlim Ocidental não havia apenas civis, mas também forças militares dos EUA, Reino Unido e França. Proibir o fornecimento deles poderia ser considerado um ato - talvez não guerra, mas agressão. Os EUA tinham a bomba atômica e ninguém tinha 100% de certeza se ela não seria usada novamente. Isso pode explicar por que "três grupos de bombardeiros estratégicos dos EUA" causaram tanto medo.


Surpreende-me que ninguém tenha mencionado um dos principais motivos do bloqueio (o que pode ajudar a explicar porque foi finalmente levantado). Em 20 de junho de 1948, as potências ocidentais decidiram unilateralmente mudar para o novo dinheiro (novo marco alemão) em suas zonas de ocupação, enquanto a zona soviética continuava a usar os projetos do reichsmark anteriores, cuja emissão era controlada coletivamente pelas potências aliadas. A URSS se opôs a essa medida porque isso resultou na separação econômica clara das três zonas "ocidentais" da "oriental", que foi (na opinião soviética) contra o acordo de Potsdam sobre a soberania coletiva das quatro potências aliadas sobre a Alemanha.

As pessoas nas zonas ocidentais foram autorizadas a trocar o dinheiro antigo pelo novo muito gradualmente e as taxas começaram a subir naturalmente. Mas na zona leste eles ainda podiam usar o dinheiro antigo para comprar as mercadorias - e você pode imaginar que em 1948, no país em ruínas, isso era enorme. Assim, os alemães, principalmente aqueles que viviam perto da zona leste, lotaram os setores leste, varrendo tudo o que era oferecido nas lojas.

Assim, a administração soviética decidiu interromper o fluxo - eles simplesmente não podiam pagar financeiramente - por isso o bloqueio começou e então se espalhou lentamente de apenas veículos automotivos para trens e, em seguida, para o transporte aéreo.

Parece que ninguém queria recuar - sem falar que a guerra fria já começou, os aliados não eram mais aliados - então, no futuro, as coisas estavam piorando e a situação piorando cada vez mais. Em apenas 4 dias o bloqueio tornou-se absoluto.

O "engraçado" é que, por algum tempo após o início do bloqueio, os soviéticos enviaram alguns alimentos e produtos para Berlim Ocidental - obviamente usando isso como uma ferramenta de propaganda, mas para os berlinenses que se beneficiaram esse provavelmente não era o ponto principal, eles só queriam sobreviver. E então o governo de Berlim Ocidental ... proibiu obter comida de Berlim Oriental. Por exemplo, funcionários do governo estavam sendo demitidos de seus empregos se fosse descoberto que eles estavam recebendo alimentos e suprimentos de Berlim Oriental ... uma espécie de teste de lealdade, eu acho. Em agosto de 1949, o governo de Berlim Ocidental barricou a Postdammerplatz, onde havia sido organizada a maior troca de mercadorias entre os setores, etc. A URSS também usou algumas táticas desleais para tentar minar os esforços ocidentais.

Ambos os lados perseguiram seus objetivos políticos, e a URSS também não era um ursinho de pelúcia fofo, de forma alguma. No entanto, o bloqueio não foi algo que Stalin decidiu fazer apenas porque ele era um supervilão decidido a dominar o mundo comunista. Na verdade, foi uma reação instintiva a ações (provavelmente) não muito esperadas do bloco EUA-Reino Unido-França.

Resultado - divisão da Alemanha em RFA e RDA em outubro de 1949. Minha explicação: os soviéticos pararam de se preocupar com o bloqueio em meados de 1949 porque tomaram a decisão sobre a divisão. Não adiantava mais o bloqueio, já que a Alemanha logo se tornaria dois países de qualquer maneira, com fronteiras reais etc. E foi exatamente o que aconteceu.

Fontes:

  1. Keiderling G. Die Berliner Krise 1948/49. Berlim (oeste), 1982

  2. Беспалов В. А. "Блокада Берлина" и продовольственный вопрос: забытые аспекты, Вестник РГУ им. И. Канта, 2007 (em russo)

  3. Resumo da Primeira Lei de Reforma da Moeda Promulgada pelos Três Governadores Militares Ocidentais, em vigor em 20 de junho de 1948, Departamento de Estado dos Estados Unidos. Documentos sobre a Alemanha 1944-1985. Washington: Departamento de Estado

  4. Declaração tripartida anunciando a extensão do "marco alemão" ocidental como moeda nos setores ocidentais de Berlim, em vigor em 24 de junho de 1948, Departamento de Estado dos Estados Unidos. Documentos sobre a Alemanha 1944-1985. Washington: Departamento de Estado

Datas e fatos simples (como divisão da Alemanha, criação da OTAN) não precisam de uma citação, tenho certeza.


Como os aliados derrotaram o bloqueio soviético a Berlim Na guerra fria

O Berlin Airlift foi o primeiro grande confronto entre o Oriente e o Ocidente durante a Guerra Fria. Era conhecida como Operação 'Plainfare' pelos britânicos e Operação 'Vittles' pelos americanos.

A cidade dividida de Berlim ficava nas profundezas do território soviético e estava conectada à Alemanha Ocidental por "corredores" rodoviários, ferroviários, fluviais e aéreos formalmente acordados. Ansiosos por expulsar seus ex-aliados americanos, britânicos e franceses, os soviéticos embarcaram em um estrangulamento progressivo da cidade, a partir de janeiro de 1948.

As reformas monetárias, opostas pelos russos, foram introduzidas na Alemanha Ocidental em junho de 1948 e deveriam ser o catalisador que deflagrou o bloqueio de Berlim para valer. O acesso entre Berlim Ocidental e Alemanha Ocidental foi proibido no terreno.

Dois milhões e meio de berlinenses, assim como as guarnições aliadas, precisavam de alimentos, combustível e meios para continuar a produção e exportação. A única maneira de abastecer a cidade era pelos três corredores aéreos de Hamburgo, Hanover e Frankfurt para Berlim. A Grã-Bretanha, os Estados Unidos e outros aliados ocidentais transportaram aeronaves com suprimentos para os aeroportos de Tempelhof, Gatow e Tegal, em Berlim.


Como os russos tomaram Berlim sozinhos

O Exército Vermelho nas ruas de Berlim, abril de 1945. / Foto: DPA / Global Look Press

A Batalha de Berlim foi uma das maiores batalhas da história da humanidade. Tudo começou no dia 16 de abril na periferia da cidade. Em 25 de abril, as tropas soviéticas entraram na capital do Terceiro Reich. Cerca de 3,5 milhões de soldados de ambos os lados participaram da luta com mais de 50.000 armas e 10.000 tanques.

Porque não& rsquoas outras forças aliadas lutam em Berlim?

As tropas soviéticas invadiram Berlim enquanto o resto do exército aliado permaneceu mais de 100 quilômetros fora da capital alemã. Em 1943, o presidente dos EUA, Franklin Roosevelt, declarou que "os EUA devem obter Berlim". O primeiro-ministro britânico Winston Churchill concordou que a capital nazista não deveria cair nas mãos dos soviéticos. No entanto, na primavera de 1945, essas forças aliadas não fizeram nenhum esforço para tomar posse da cidade. O historiador britânico John Fuller chamou isso de & quot uma das decisões mais estranhas já feitas na história militar & quot.

Conferência de Yalta, 1945: Churchill, Stalin, Roosevelt. / Foto: domínio público

No entanto, essa decisão teve seus motivos. Em entrevista à RBTH, o historiador russo Andrei Soyustov disse que havia pelo menos dois motivos para essa decisão. Primeiro, de acordo com acordos preliminares, incluindo os acordos feitos em Yalta, Berlim estava localizada na zona de operações militares soviéticas. A linha de demarcação entre a URSS e as outras forças aliadas passava ao longo do rio Elba. “Correr para Berlim em prol do status poderia, no mínimo, ter saído pela culatra e resultar na decisão da URSS de não lutar contra o Japão”, explica o historiador. A segunda razão para não invadir o gigantesco centro urbano foi que os Aliados sofreram muitas baixas à medida que o fim da guerra se aproximava. No período entre o desembarque na Normandia e abril de 1945, os Aliados "conseguiram evitar o assalto às grandes cidades", observa Soyustov.

As baixas soviéticas na Batalha de Berlim foram de fato muito altas, com 80.000 feridos e pelo menos 20.000 mortos. O lado alemão sofreu tantas derrotas.

Um ataque noturno sob holofotes

Berlim foi capturada pelas tropas soviéticas em três frentes. A tarefa mais difícil coube aos soldados da Primeira Frente Bielorrussa, comandada por Georgy Zhukov, que teve que atacar a posição alemã bem fortificada em Seelow Heights, nos arredores da cidade. O ataque começou durante a noite de 16 de abril com uma barragem de artilharia coordenada e poderosa sem precedentes. Então, sem esperar pela manhã, os tanques entraram na batalha apoiados pela infantaria. A ofensiva foi conduzida com a ajuda de holofotes, que foram colocados atrás do avanço das tropas. Mesmo com o uso dessa tática inteligente, vários dias foram necessários para tomar Seelow Heights.

Artilharia soviética em Seelow Heights, abril de 1945. / Foto: Getty Images

Inicialmente, quase um milhão de militares alemães estavam concentrados em torno de Berlim. No entanto, eles foram recebidos por uma força soviética 2,5 vezes maior. Bem no início da operação em Berlim, as tropas soviéticas conseguiram isolar a maioria das unidades alemãs da cidade. Devido a isso, o Exército Soviético encontrou apenas algumas centenas de milhares de soldados alemães em Berlim, incluindo o Volkssturm (a milícia) e a Juventude Hitlerista. Havia também muitas unidades SS de diferentes países europeus.

Todas as apostas nos tanques

As tropas de Hitler trabalharam desesperadamente para se defender com duas linhas de defesa organizadas em Berlim. Muitas casas foram equipadas com bunkers e essas casas, com suas paredes grossas, tornaram-se fortalezas inexpugnáveis. De particular perigo para o avanço das tropas soviéticas eram as armas antitanque, bazucas e granadas de mão, uma vez que as forças soviéticas dependiam fortemente do uso de veículos blindados durante o ataque. Neste ambiente de guerra urbana, muitos tanques foram destruídos.

Tropas de combate soviéticas a caminho do centro de Berlim, 1945. / Foto: Arkadyi Shaikhet / RIA Novosti

Após a guerra, os comandantes da operação soviética foram freqüentemente criticados por confiarem tanto no uso de veículos blindados. Porém, conforme enfatizado por Soyustov, nessas condições o uso de tanques se justificava. & quotGraças ao uso pesado de veículos blindados, o exército soviético foi capaz de criar uma unidade de apoio muito móvel para as tropas que avançavam, o que os ajudou a romper as barricadas para o centro da cidade. & quot

As táticas usadas na Batalha de Berlim foram baseadas na experiência da Batalha de Stalingrado. As tropas soviéticas estabeleceram unidades especiais de assalto, nas quais os tanques desempenharam um papel crítico. Normalmente, as manobras eram realizadas da seguinte maneira: A infantaria deslocava-se pelos dois lados da rua, verificando as janelas dos dois lados, para identificar obstáculos perigosos para os veículos, como armas camufladas, barricadas e tanques cravados no solo . Se as tropas percebessem tais impedimentos à frente, a infantaria soviética aguardaria a chegada de seus tanques autopropelidos e obuseiros autopropelidos, conhecidos como "marreta de Stalin & # 39." fortificações à queima-roupa. No entanto, houve situações em que a infantaria não conseguiu acompanhar os veículos blindados e, consequentemente, os tanques foram isolados de sua cobertura e tornaram-se presas fáceis para as armas e artilharia antitanque alemãs.

A captura do Reichstag

O ponto culminante da ofensiva em Berlim foi a batalha pelo Reichstag, o edifício do parlamento alemão. Na época, era o edifício mais alto do centro da cidade e sua captura teve um significado simbólico. A primeira tentativa de tomar o Reichstag em 27 de abril falhou e a luta continuou por mais quatro dias. A virada ocorreu em 29 de abril, quando as tropas soviéticas tomaram posse do prédio fortificado do Ministério do Interior, que ocupava um quarteirão inteiro. Os soviéticos finalmente capturaram o Reichstag na noite de 30 de abril.

Banner da vitória sobre o Reichstag, 1945. / Foto: Museu de Arte Multimídia de Moscou

No início da manhã de 1º de maio, a bandeira da 150ª divisão do Rifle foi hasteada no prédio. Posteriormente, ela foi chamada de Bandeira da Vitória.

Em 30 de abril, Adolf Hitler cometeu suicídio em seu bunker. Até o último momento, Hitler esperava que tropas de outras partes da Alemanha viessem em seu auxílio em Berlim, mas isso não aconteceu. As tropas de Berlim se renderam em 2 de maio.

A Batalha de Berlim foi necessária?

Calculando as perdas envolvidas na Batalha de Berlim no final de uma guerra tão sangrenta, alguns historiadores duvidam se o ataque soviético à cidade foi necessário. Na opinião do historiador e escritor Yuri Zhukov, depois que as tropas soviéticas e americanas se encontraram no rio Elba, cercando as unidades alemãs em Berlim, foi possível prescindir da ofensiva na capital nazista. & quotGeorgy Zhukov & hellip poderia ter apenas apertado o círculo de bloqueio de hora em hora & hellip Mas por uma semana inteira, ele sacrificou impiedosamente milhares de soldados soviéticos & hellip Ele obteve a rendição da guarnição de Berlim em 2 de maio. Mas se essa capitulação não tivesse ocorrido em 2 de maio, mas, digamos que, no dia 6 ou 7, dezenas de milhares de nossos soldados teriam sido salvos ”, continua Jukov.

Berlim, o fim da Segunda Guerra Mundial. / Foto: Global Look Press

No entanto, existem outras opiniões que contradizem essa visão. Alguns pesquisadores afirmam que se as tropas soviéticas tivessem acabado de sitiar a cidade, teriam perdido a iniciativa estratégica para os alemães. As tentativas nazistas de quebrar o bloqueio por dentro e por fora teriam resultado em tantas perdas para o exército soviético quanto o ataque, afirma Soyustov. Também não está claro quanto tempo esse bloqueio teria durado.

Soyustov também disse que o adiamento da operação em Berlim poderia ter resultado em problemas políticos entre as forças aliadas. Não é segredo que no final da guerra os representantes do Terceiro Reich tentaram negociar um acordo de paz separado com as forças americanas e britânicas. "Nessas circunstâncias, ninguém poderia prever como teria se desenvolvido um bloqueio a Berlim", Soyustov está convencido.

Leia mais: Cinco perguntas sobre o julgamento de Nuremberg

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Por que a União Soviética suspendeu o bloqueio de Berlim? - História

Observação: as informações de áudio do vídeo estão incluídas no texto abaixo.

O Berlin Airlift poderia ser considerado a primeira batalha da Guerra Fria. Foi quando os países ocidentais entregaram alimentos e suprimentos tão necessários para a cidade de Berlim pelo ar, porque todas as outras rotas foram bloqueadas pela União Soviética.


Um C-54 pousando no Aeroporto Tempelhof de Berlim
Fonte: Força Aérea dos Estados Unidos

No final da Segunda Guerra Mundial, o país da Alemanha foi dividido pelos Aliados em quatro zonas. Grã-Bretanha, França, Estados Unidos e União Soviética controlavam, cada um, uma zona diferente. A capital da Alemanha, Berlim, estava localizada na zona da União Soviética, mas o controle desta cidade também foi dividido em quatro zonas entre os quatro países.

Tensões entre o Oriente e o Ocidente

Com o fim da guerra, as tensões começaram a aumentar entre os países democráticos do oeste e os países comunistas controlados pela União Soviética do leste. O Ocidente estava determinado a impedir a disseminação do comunismo e o Plano Marshall e a Doutrina Truman deixaram isso claro.

O Ocidente também queria que o país da Alemanha fosse unido sob um governo democrático. A União Soviética não queria isso. Logo os dois lados estavam em desacordo sobre o futuro da Alemanha. O oeste introduziu uma nova moeda chamada marco alemão, mas os soviéticos se recusaram a usá-la em sua zona.

A cidade de Berlim era uma ilha no meio da zona controlada soviética. O oeste enviou suprimentos para lá por meio de ferrovias e estradas. No entanto, os soviéticos queriam o controle total de Berlim. Eles imaginaram que se cortassem Berlim de seus suprimentos externos e alimentos, então isso cairia sob seu controle.

Em 24 de junho de 1948, os soviéticos bloquearam todo o tráfego ferroviário e rodoviário para Berlim. Eles cortaram a eletricidade que vinha da parte soviética da cidade. Eles pararam todo o tráfego que entrava e saía da cidade. A única maneira de entrar era voando.

Quando o bloqueio começou, a cidade de Berlim tinha cerca de 36 dias de comida. Eles também precisavam de toneladas de carvão para energia e outros itens, como suprimentos médicos.

Sem ir para a guerra ou desistir da cidade de Berlim, a única opção que os países ocidentais tinham era tentar voar com todos os suprimentos. Esta foi uma tarefa enorme. Havia mais de dois milhões de pessoas morando na cidade na época. O exército estimou que seriam necessários mais de 1.500 toneladas de alimentos por dia para mantê-los vivos.

Os soviéticos não acreditavam que um transporte aéreo funcionasse. Eles sentiram que o povo de Berlim acabaria desistindo.

Nos dez meses seguintes, os Estados Unidos e a Grã-Bretanha voaram cerca de 277.000 voos para Berlim. Eles transportaram mais de 2,3 milhões de toneladas de suprimentos para a cidade. Em 12 de maio de 1949, a União Soviética interrompeu o bloqueio e a ponte aérea acabou.


Conteúdo

Ultimato de Berlim de 1961 Editar

Na cúpula de Viena em 4 de junho de 1961, as tensões aumentaram. Encontrando-se com o presidente dos Estados Unidos John F. Kennedy, o premier Khrushchev reeditou o ultimato soviético para assinar um tratado de paz separado com a Alemanha Oriental e, assim, encerrar os acordos existentes de quatro potências que garantem os direitos americanos, britânicos e franceses de acesso a Berlim Ocidental e a ocupação do Leste Berlim pelas forças soviéticas. [1] No entanto, desta vez ele fez isso emitindo um prazo de 31 de dezembro de 1961. As três potências responderam que qualquer tratado unilateral não poderia afetar suas responsabilidades e direitos em Berlim Ocidental. [1]

Aumentar as tensões Editar

No crescente confronto sobre o status de Berlim, Kennedy minou sua própria posição de barganha durante as negociações da cúpula de Viena com Khrushchev em junho de 1961. Kennedy basicamente transmitiu a aquiescência dos EUA à divisão permanente de Berlim. Isso fez com que suas declarações públicas posteriores, mais assertivas, fossem menos críveis para os soviéticos. [2] Kennedy decidiu por uma política flexível proposta por seus conselheiros mais jovens, com apenas algumas concessões para a linha dura em torno de Dean Acheson. Os Estados Unidos agora definiam três interesses vitais em sua política para Berlim, e vinculavam todos eles apenas à parte ocidental da cidade: a presença de tropas ocidentais em Berlim Ocidental, a segurança e a viabilidade dos setores ocidentais e o acesso ocidental a eles. [3]

À medida que o confronto sobre Berlim aumentava, Kennedy fez em 25 de julho um discurso na televisão em Washington, na CBS, e transmitido para todo o país nos Estados Unidos. Ele reiterou que os Estados Unidos não estavam procurando uma luta e que ele reconhecia as "preocupações históricas da União Soviética sobre sua segurança na Europa Central e Oriental". Ele disse que estava disposto a renovar as negociações, mas também anunciou que pediria ao Congresso um adicional de US $ 3,25 bilhões para gastos militares, principalmente em armas convencionais. Ele queria seis novas divisões para o Exército e duas para os fuzileiros navais, e anunciou planos para triplicar o calado e convocar as reservas. Kennedy proclamou: "Buscamos a paz, mas não devemos nos render." [4]

De férias no resort de Sochi, no Mar Negro, Khrushchev ficou furioso com o discurso de Kennedy. John Jay McCloy, conselheiro de desarmamento de Kennedy, que por acaso estava na União Soviética, foi convidado a se juntar a Khrushchev. É relatado que Khrushchev explicou a McCloy que o aumento militar de Kennedy ameaçava guerra.

Planos para a edição do Muro de Berlim

No início de 1961, o governo da Alemanha Oriental procurou uma maneira de impedir que sua população partisse para o Ocidente. Walter Ulbricht, primeiro secretário do Partido da Unidade Socialista (SED) e presidente do Staatsrat e, portanto, o principal tomador de decisões da Alemanha Oriental, convenceu a União Soviética de que a força era necessária para parar esse movimento, embora o status de quatro potências de Berlim exigisse a permissão para viagens gratuitas entre zonas e proibiu a presença de tropas alemãs em Berlim. [1]

O governo da Alemanha Oriental começou a estocar materiais de construção para a construção do Muro de Berlim. Essa atividade era amplamente conhecida, mas apenas um pequeno círculo de planejadores soviéticos e da Alemanha Oriental acreditavam que os alemães orientais estavam cientes do propósito. [1] Este material incluía arame farpado suficiente para encerrar a circunferência de 156 km (97 milhas) de Berlim Ocidental. O regime conseguiu evitar suspeitas ao distribuir as compras de arame farpado entre várias empresas da Alemanha Oriental, que por sua vez distribuíram seus pedidos entre uma série de empresas na Alemanha Ocidental e no Reino Unido. [5]

Em 15 de junho de 1961, dois meses antes do início da construção do Muro de Berlim, Walter Ulbricht declarou em uma entrevista coletiva internacional: "Niemand hat die Absicht, eine Mauer zu errichten!"(" Ninguém tem a intenção de erguer uma parede "). Foi a primeira vez que o termo Mauer (parede) foi usado neste contexto.

De 4 a 7 de agosto de 1961, os ministros das Relações Exteriores dos EUA, Reino Unido, França e Alemanha Ocidental se reuniram secretamente em Paris para discutir como responder às ações soviéticas [ mais explicação necessária ] em Berlim Ocidental. Eles expressaram falta de vontade de se engajar na guerra. Em semanas, a KGB forneceu a Khrushchev descrições das negociações em Paris. Eles mostraram que o secretário de Estado dos EUA, Dean Rusk, ao contrário dos alemães ocidentais, apoiava as negociações com a União Soviética, embora a KGB e o GRU alertassem que os EUA estavam sendo pressionados por outros membros da aliança a considerar sanções econômicas contra a Alemanha Oriental e outros países socialistas e para avançar mais rapidamente nos planos de armamento convencional e nuclear de seus aliados na Europa Ocidental, como o Bundeswehr da Alemanha Ocidental. [6]

O Ocidente tinha informações avançadas sobre a construção do Muro. Em 6 de agosto, uma fonte do HUMINT, funcionário do SED, forneceu ao 513º Grupo de Inteligência Militar (Berlim) a data correta do início da construção. Em uma reunião semanal do Comitê de Vigilância de Berlim em 9 de agosto de 1961, o Chefe da Missão de Ligação Militar dos EUA para o Grupo de Comandante das Forças Soviéticas da Alemanha previu a construção de um muro. Uma interceptação das comunicações do SED no mesmo dia informou ao Ocidente que havia planos para começar a bloquear todo o tráfego de pedestres entre Berlim Oriental e Ocidental. The interagency intelligence Watch Committee assessment said that this intercept "might be the first step in a plan to close the border", which turned out to be correct.

Closing of the border Edit

On Saturday 12 August 1961, the leaders of East Germany attended a garden party at a government guesthouse in Döllnsee, in a wooded area to the north of East Berlin, and Walter Ulbricht signed the order to close the border and erect a Wall around West Berlin.

At midnight, the army, police, and units of the East German army began to close the border by morning on Sunday 13 August 1961, the border to West Berlin had been shut. East German troops and workers had begun to tear up streets running alongside the barrier to make them impassable to most vehicles, and to install barbed wire entanglements and fences along the 156 km (97 mi) around the three western sectors and the 43 km (27 mi) which actually divided West and East Berlin. Approximately 32,000 combat and engineer troops were employed for the building of the Wall, after which the Border Police became responsible for manning and improving it. To discourage Western interference and perhaps control potential riots, the Soviet Army was present. [1]

Kennedy did not give in to angry demands for immediate action raised by West Berliners and their mayor, Willy Brandt. Instead, he sent vice president Lyndon B. Johnson together with Lucius D. Clay, the hero of the Berlin Airlift of 1948‒49, to West Berlin on August 19. They managed to calm the population and demonstrate symbolically the Unites States' solidarity with the city. On August 20, 1,500 additional GIs arrived in West Berlin. [7]

On 30 August 1961, in response to moves by the Soviet Union to cut off access to Berlin, President Kennedy ordered 148,000 Guardsmen and Reservists to active duty. In October and November, more Air National Guard units were mobilised, and 216 aircraft from the tactical fighter units flew to Europe in operation "Stair Step", the largest jet deployment in the history of the Air Guard. Most of the mobilised Air Guardsmen remained in the US, while some others had been trained for delivery of tactical nuclear weapons and had to be retrained in Europe for conventional operations. The Air National Guard's ageing F-84s and F-86s required spare parts that the United States Air Forces in Europe lacked. [1]

Richard Bach wrote his book Stranger to the Ground centred around his experience as an Air National Guard pilot on this deployment.

Berlin travel disputes Edit

The four powers governing Berlin (Soviet Union, United States, United Kingdom, and France) had agreed at the 1945 Potsdam Conference that Allied personnel could move freely in any sector of Berlin. But on 22 October 1961, just two months after the construction of the Wall, the US Chief of Mission in West Berlin, E. Allan Lightner, was stopped in his car (which had occupation forces license plates) while crossing at Checkpoint Charlie to go to a theatre in East Berlin. [8] President John F. Kennedy worked closely with retired Army General Lucius D. Clay, who had been in charge of the famous Berlin Airlift of 1948-1949. They decided to demonstrate American resolve. The American command in the West Berlin garrison considered a plan to pull down the wire and barricades with bulldozers. This, however, was overruled by the troop commander, Brigadier General. Frederick O. Hartel. General Clay went to Berlin for 10 months. [9] [10]

Military stand-off Edit

US Commandant General Watson was outraged by the East Berlin police's attempt to control the passage of American military forces. He communicated to the Department of State on 25 October 1961 that Soviet Commandant Colonel Solovyev and his men were not doing their part to avoid disturbing actions during a time of peace negotiations, and demanded that the Soviet authorities take immediate steps to remedy the situation. Solovyev replied by describing American attempts to send armed soldiers across the checkpoint and keeping American tanks at sector boundary as an "open provocation" and a direct violation of GDR regulations. He insisted that properly identified American military could cross the sector border without impediments, and were only stopped when their nationality was not immediately clear to guards. Solovyev contended that requesting identifying paperwork from those crossing the border was not unreasonable control Watson disagreed. In regard to the American military presence on the border, Solovyev warned:

I am authorized to state that it is necessary to avoid actions of this kind. Such actions can provoke corresponding actions from our side. We have tanks too. We hate the idea of carrying out such actions, and are sure that you will re-examine your course. [11] [ falha na verificação ] [12]

Perhaps this contributed to Hemsing's decision to make the attempt again: on 27 October 1961, Hemsing again approached the zonal boundary in a diplomatic vehicle. But General Clay did not know how the Soviets would respond, so just in case, he had sent tanks with an infantry battalion to the nearby Tempelhof airfield. To everyone's relief the same routine was played out as before. The US Military Police and Jeeps went back to West Berlin, and the tanks waiting behind also went home.

Immediately afterwards, 33 Soviet tanks drove to the Brandenburg Gate. Curiously, Soviet premier Nikita Khrushchev claimed in his memoirs that as he understood it, the American tanks had seen the Soviet tanks coming and retreated. Col. Jim Atwood, then Commander of the US Military Mission in West Berlin, disagreed in later statements. As one of the first to spot the tanks when they arrived, Lieutenant Vern Pike was ordered to verify whether they were indeed Soviet tanks. He and tank driver Sam McCart drove over to East Berlin, where Pike took advantage of a temporary absence of any soldiers near the tanks to climb into one of them. He came out with definitive evidence that the tanks were Soviet, including a Red Army newspaper. [13]

Ten of these tanks continued to Friedrichstraße, and stopped just 50 to 100 metres from the checkpoint on the Soviet side of the sector boundary. The US tanks turned back towards the checkpoint, stopping an equal distance from it on the American side of the boundary. From 27 October 1961 at 17:00 until 28 October 1961 at about 11:00, the respective troops faced each other. As per standing orders, both groups of tanks were loaded with live munitions. The alert levels of the US Garrison in West Berlin, then NATO, and finally the US Strategic Air Command (SAC) were raised.

It was at this point that US Secretary of State Dean Rusk conveyed to General Lucius Clay, the US commanding officer in Berlin, that "We had long since decided that Berlin is not a vital interest which would warrant determined recourse to force to protect and sustain." Clay was convinced that having US tanks use bulldozer mounts to knock down parts of the Wall would have ended the Crisis to the greater advantage of the US and its allies without eliciting a Soviet military response. Frederick Kempe argues that Rusk's views, along with evidence Kempe advances for the possibility that the Soviets might have backed down following this action, support a more unfavorable assessment of Kennedy's decisions during the crisis and his willingness to accept the Wall as the best solution. [14]

The United States deployed the Davy Crockett tactical nuclear device into the field for the final time during the Berlin crisis of 1961, according to Brigadier General Alvin Cowan, Assistant Division Commander of the United States 3rd Armored Division, at the Tactical Nuclear Weapons Symposium of 1969. According to Cowan, the device was retired afterwards in part because "it was essentially a platoon weapon," and there was apparently "great fear that some sergeant would start a nuclear war." [15]

Resolution Edit

With KGB spy Georgi Bolshakov serving as the primary channel of communication, Khrushchev and Kennedy agreed to reduce tensions by withdrawing the tanks. [16] The Soviet checkpoint had direct communications to General Anatoly Gribkov at the Soviet Army High Command, who in turn was on the phone to Khrushchev. The US checkpoint contained a Military Police officer on the telephone to the HQ of the US Military Mission in Berlin, which in turn was in communication with the White House. Kennedy offered to go easy over Berlin in the future in return for the Soviets removing their tanks first. The Soviets agreed. Kennedy stated concerning the Wall: "It's not a very nice solution, but a wall is a hell of a lot better than a war." [17]

A Soviet tank moved about 5 metres backwards first then an American tank followed suit. One by one the tanks withdrew. But General Bruce C. Clarke, then the Commander-in-Chief (CINC) of US Army Europe (USAREUR), was said to have been concerned about General Clay's conduct [ citação necessária ] and Clay returned to the United States in May 1962. Gen. Clarke's assessment may have been incomplete, however: Clay's firmness had a great effect on the German population, led by West Berlin Mayor Willy Brandt and West German Chancellor Konrad Adenauer. [ citação necessária ]


Supplying a City by Air: The Berlin Airlift

On June 24, 1948, the Soviet Union closed all surface routes into the western zone of Berlin. Citing "technical difficulties," the Soviets blockaded the city, hoping to force the United States, Great Britain, and France to abandon Berlin and thus sabotage currency reforms and the unification of the western zone of Germany. The Allied response was neither retreat nor war, but a unique reply made possible only by aviation - an airlift. Two days after West Berlin was sealed off, the first transport plane of "Operation Vittles" landed with vital supplies. For 18 months, American and British aircrews literally flew around-the-clock bringing coal, food, medicine, and all of the other necessities of life to the 2 million inhabitants of war-ravaged West Berlin. Despite impossible odds, the Berlin Airlift succeeded in winning this, the first battle of the Cold War.

By prior arrangement before the blockade, the US, Britain, and France had secured air rights to three narrow 20-mile-wide corridors over east Germany into Berlin. The shortest was 110 miles long. Aircraft were flown into Berlin along the northern and southern corridors. All planes leaving the city used the central corridor.

With the total support of President Harry S. Truman, the military governor of the American zone in Germany, Gen. Lucius D. Clay, organized the airlift. Although pressured by countless calls to abandon Berlin, Clay stood firm. His resolve and ability became the driving force behind this massive task.

Lt. Gen. Curtis E. LeMay, the commander of the US Air Force (USAF) in Europe, responded immediately to General Clay's request to supply Berlin by air. When asked by Clay if the USAF could deliver the coal, which was vital for Berlin's survival, LeMay responded, "We can deliver anything." He promptly arranged for additional aircraft and established the complex organization that made the airlift work. Wisely, he found the best person to run it.

In August 1948, General LeMay ordered Maj. Gen. William H. Tunner to assume command of the Combined Airlift Task Force. Tunner was experienced in the job, having organized the "Hump" operations over the Himalayas to China in World War II with great success supplying the Nationalist Chinese armies and the US 14 th Air Force in their fight against Japan. He rapidly coordinated American and British efforts into an efficient unit.

For 18 months, American and British aircrews literally flew around-the-clock bringing coal, food, medicine, and all of the other necessities of life to the 2 million inhabitants of war-ravaged West Berlin.

Douglas C-47s flew the first Airlift loads into Berlin three days after the blockade began, though they were phased out by the USAF in favor of the Douglas C-54 Skymaster. These large four-engine transports could carry up to 10 tons of supplies - four times the capacity of a C-47. Standardizing on one aircraft type also simplified the coordination of the operation as the aircraft all had the same performance characteristics. The C-54, military version of the DC-4 airliner, greatly increased the ability of the Air Force to maintain the minimum of 4,500 tons needed daily to feed the 2.5 million isolated Berliners. Because of its large capacity, the C-54 carried most of the city's coal shipments. The US Navy provided two squadrons of their R5D version of the C-54 as well. The British flew a variety of types including Avro Lancastrians and Yorks, Handley-Page Hastings, and even Shorts Sunderlands, that alighted on the Havel See (a large Berlin lake) while carrying loads of much needed salt.

Tempelhof was the principal Berlin airfield used by Operation Vittles during the Airlift. Built in 1923, this former parade ground in the heart of the city originally was a grass field. By November 1948, the US had built three modern concrete runways to withstand the constant pounding of the stream of transport planes. Royal Air Force aircraft landed at Gatow in the British sector.

To keep turnaround time to a remarkably low average of 49 minutes, crew members were not allowed to leave the immediate vicinity of their airplane when unloading the aircraft. Three vehicles met them: a mobile canteen for refreshments, a weather and operations car for briefing, and a maintenance truck for service.

Moved by the plight of the children of Berlin, one of the pilots, 1st Lt. Gail Halvorsen, cheered them up by dropping small bundles of candy tied to handkerchief parachutes as he approached Tempelhof. His gesture sparked an enthusiastic response from the Air Force and the American people as "Operation Little Vittles" became an overwhelming humanitarian and public relations success.

Typically bad weather on northern Europe struck frequently. Rain and snow hindered operations as well as Soviet harassment by intercepting fighters. Bad weather contributed to accidents as did the stress and strain of around-the-clock flying. All told, some 65 pilots, crewmembers and civilian workers perished during the Airlift. For several months in late 1948, Berlin was just barely surviving.

The key to the eventual success was not only General Tunner’s strict discipline and superb organization, but also the use of a sophisticated radio, radar, and Ground Controlled Approach system that enabled flights to continue around the clock in all but the worst weather. Air traffic controllers guided each aircraft on a straight approach at three-minute intervals. Aircraft were not stacked as this wasted much time and fuel. Planes were flown at 15-minute intervals at each 500-foot level between the altitudes of 5000 and 7000 feet.

When asked by Clay if the USAF could deliver the coal, which was vital for Berlin's survival, LeMay responded, "We can deliver anything."

Despite these difficulties, by the Spring of 1949 it was clear that the Airlift could supply Berlin from the air. To prove the point, General Tunner ordered a maximum effort on Easter 1949. Flying around the clock with every aircraft available, the US and Britain flew in 12,941 tons of supplies in 1383 flights during the “Easter Parade,” three times the daily requirement that was necessary for Berlin to survive. By the end of April, daily deliveries grew from 6,729 to 8893 tons per day, more than enough to keep the city alive.

Faced with increasing international condemnation and the fact that the airlift succeeded despite months of bad weather and Soviet harassment, Soviet leader Joseph Stalin called off the blockade and reopened the ground routes to Berlin on May 12, 1949. General Clay continued the Airlift until September to ensure that Berlin would survive the winter if the Soviets resumed the blockade. The Allies won. In the course of the Airlift, they had safely delivered an astonishing 2.3 million tons of supplies, solely by air – an accomplishment unprecedented in history.


Why did a Cold War begin in Europe after The Second World War?

Despite being allies (friends) during the Second World War with Nazi Germany as a common enemy, the ideologies (beliefs) of the USA and the Soviet Union (look at the Word 'Soviet Union map to see who this was) were very different. Use page 79 of the pdf text book (box above this section) to see what they believed in. Write two politician speeches from each country, defending their system and criticising the other system, use the 'cold war ideological differences' sentences to help you if you like.

Why else did the two allies fall out? Read the 'cold war causes' Word document then complete the table to show your understanding of the events. At which point do you believe relations had broken out into 'Cold War'?

Both sides used propaganda (posters) to encourage their populations to support their systems. Look at these examples (there are translations of the Soviet posters) then, using the similar techniques and styles from the time, design your own propaganda poster for one side.

The first real test of the Cold War was in Berlin in 1948 - 49 with the blockade and airlift. Watch the video below to find out what happened. Open the pdf 'berlin blockade packet' to enhance your understanding and answer the questions. You might be asked to complete the study in the green box and / or look at the newspaper front pages and create your own from either a US or Soviet perspective.


Why did the Soviet Union lift the Berlin Blockade? - História

The first heightening of Cold War tensions occurred in 1948 when the Soviets imposed a blockade of Berlin.

But the western powers would not give in. To demonstrate their resolve, the Americans
orchestrated a monumental airlift which flew necessities such as coal and food into the western sectors of Berlin. This airlift lasted for 324 days, and approximately 13,000 tons of supplies a day were delivered.

Operation Vittles

Explain one way in which the Cold War was fought.

The Cold War was fought in many ways including political pressure in order to claim further territory by driving the USA or USSR out of a region. This can be seen in Berlin in 1948 when the USSR stopped supplies entering West Berlin through the East Germany area they controlled. This effectively cut off the city, resulting in potential shortages in food, clothing, fuel and many other necessities. By cutting off supplies, the USSR hoped to drive the USA and her allies out of the region. The USA responded through an immense airlift program to supply West Berlin with the required necessities for survival. Lasting 324 days, approximately 13,000 tons of supplies were delivered per day in order to provide for the people. Realising the blockade was unsuccessful in driving out the USA, the USSR decided to discontinue this political standoff. While the Berlin blockade had been a failure for the USSR, it assisted the growth of the USA’s influence as hostility between the three powers occupying West Berlin was reduced in confronting a common threat. Furthermore the political conflict was a success for the USA as a greater perception of the USSR as a hostile threat emerged in West Germany and West Berlin, resulting in a lessening of the USSR’s influence in those areas. This event is an example of the USSR trying to use political pressure to extend their influence, however, this was not successful.


Assista o vídeo: Muro de Berlim: Resumo completo - História Contada