Instantâneos da vida lendária de Amelia Earhart

Instantâneos da vida lendária de Amelia Earhart


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1. Primeira mulher a fazer um voo transatlântico

Em 1928, Amelia Earhart se tornou a primeira mulher a voar pelo Atlântico como passageira com os pilotos Wilmer Stultz e Luis Gordon. Com essa façanha ganhou destaque internacional, dando a oportunidade de se tornar uma aviadora profissional. Para comemorar a ocasião importante, um desfile foi realizado na cidade de Nova York.

2. Subiu nos livros de registro

Em 1922, Earhart estabeleceu um recorde mundial quando se tornou a primeira mulher a voar sozinha a uma altitude de 14.000 pés.

3. Quebra o recorde de velocidade de vôo

Em 5 de julho de 1930, Earhart estabeleceu outro recorde - desta vez foi em velocidade de voo. Seu avião, Lockheed, atingiu 184 mph (o recorde foi de 156 mph).

4. Presidente do Noventa e Nove

De 1931 a 1933, Earhart serviu como presidente da Ninety Nines, uma organização internacional para o avanço de pilotos do sexo feminino. Aqui, Amelia Earhart Putnam, Frances H. Marsalis, Elvy Kalep e Betty Gillies são mostradas ensaiando para uma festa de patinação a ser realizada em um hangar. A organização existe até hoje e representa mulheres de panfletos de 44 países.

5. Recebe a medalha da National Geographic Society

Em 21 de junho de 1932, o presidente Hoover presenteou Earhart com a Medalha de Ouro da National Geographic Society na Casa Branca em reconhecimento por ela ser a primeira mulher (e a única pessoa desde Charles Lindbergh) a completar um vôo transatlântico solo.

6. Primeiro voo transcontinental sem escalas

Em agosto de 1932, Earhart completou o primeiro vôo transcontinental sem escalas feito por uma mulher, também estabelecendo um novo recorde de longa distância (pouco mais de 19 horas de LA a Newark). Aqui, Earhart é mostrada quando ela chega ao aeroporto de Newark após estabelecer o recorde.

7. Elevando-se acima da Ponte Golden Gate

Earhart e seu navegador, Fred Noonan, voam no Lockheed Electra (“Laboratório Voador”) sobre a ponte Golden Gate na Califórnia em 1937, rumo a Honolulu na primeira etapa de sua primeira tentativa de voo de volta ao mundo.

8. O último voo fatídico

Earhart e Noonan com um mapa do Pacífico que mostra a rota planejada de seu último voo fatídico.


Instantâneos da vida lendária de Amelia Earhart - HISTÓRIA

Ela nunca atingiu seu quadragésimo aniversário, mas em sua breve vida, Amelia Earhart se tornou uma aviadora recorde, cuja fama internacional melhorou a aceitação pública da aviação e abriu o caminho para outras mulheres em voos comerciais.

Amelia Mary Earhart nasceu em 24 de julho de 1897 em Atchison, Kansas, filha de Amy Otis Earhart e Edwin Stanton Earhart, seguida em 1899 por sua irmã Muriel. A família mudou-se de Kansas para Iowa, de Minnesota para Illinois, onde Earhart se formou no ensino médio. Durante a Primeira Guerra Mundial, ela deixou a faculdade para trabalhar em um hospital militar canadense, onde conheceu aviadores e ficou intrigada com a aviação.

Após a guerra, Earhart completou um semestre na Universidade de Columbia e depois na Universidade do Sul da Califórnia. Com sua primeira viagem de avião em 1920, ela percebeu sua verdadeira paixão e começou a ter aulas de vôo com a aviadora Neta Snook. Em seu vigésimo quinto aniversário, Earhart comprou um biplano Kinner Airster. Ela voou em 1922, quando estabeleceu o recorde feminino de altitude de 14.000 pés. Com as finanças familiares vacilantes, ela logo vendeu o avião. Quando seus pais se divorciaram em 1924, Earhart mudou-se com sua mãe e irmã para Massachusetts e se tornou uma trabalhadora na Dennison House em Boston, enquanto também voava em shows aéreos.

A vida de Earhart mudou drasticamente em 1928, quando o editor George Putnam - buscando expandir o entusiasmo do público pelo voo transcontinental de Charles Lindbergh um ano antes - escolheu Earhart para se tornar a primeira mulher a cruzar o Atlântico de avião. Ela conseguiu, embora, como passageira. Mas quando o vôo de Newfoundland pousou no País de Gales em 17 de junho de 1928, Earhart se tornou uma sensação na mídia e um símbolo do que as mulheres podiam alcançar. Putnam continuou sendo seu promotor, publicando seus dois livros: 20 horas 40 minutos. (1928) e A diversão disso (1932). Earhart se casou com Putnam em 1931, embora ela mantivesse o nome de solteira e considerasse o casamento uma parceria igualitária.

A popularidade de Earhart trouxe oportunidades de um negócio de moda de curta duração para uma passagem como editor de aviação na Cosmopolitan (então uma revista familiar). Também trouxe financiamento para voos subsequentes que quebraram recordes em velocidade e distância. Em 1932, ela se tornou a primeira mulher a voar sozinha pelo Atlântico - como piloto. Seus prêmios incluíram a American Distinguished Flying Cross e a Cruz da Legião de Honra Francesa. Em 1929, Earhart ajudou a fundar a Ninety-Nines, uma organização de mulheres aviadoras.

Em 1935, a Purdue University contratou Earhart como consultora de aviação e conselheira de carreira para mulheres e comprou o avião Lockheed que ela apelidou de “laboratório voador”. Em 1º de junho de 1937, ela deixou Miami com o navegador Fred Noonan, buscando se tornar a primeira mulher a voar ao redor do mundo. Com 7.000 milhas restantes, o avião perdeu contato de rádio perto das ilhas Howland. Ele nunca foi encontrado, apesar de uma extensa busca que continuou por décadas.


O desaparecimento de Amelia

Amelia decidiu voar ao redor do mundo. Sua primeira tentativa terminou com um problema durante a decolagem no Havaí. Infelizmente, o avião sofreu danos e o voo foi cancelado. Em 21 de maio de 1937, ela partiu para sua segunda tentativa com o co-piloto Fred Noonan. Infelizmente, este seria seu vôo final. Saindo de Oakland, Califórnia, ela cruzou os Estados Unidos, o Caribe e depois entrou no Brasil. De lá, ela continuou para a África Ocidental, Índia, Tailândia, Indonésia, Austrália e Nova Guiné.

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Seu próximo destino era a Ilha Howland. O navio da Guarda Costeira dos Estados Unidos chamado Itasca estava estacionado na ilha. Eles estariam ajudando os pilotos, transmitindo instruções para ela encontrar a ilha quando estivesse nas proximidades. Embora o Itasca estivesse recebendo as transmissões de rádio de Earhart, ela não estava recebendo as deles. Portanto, ela nunca foi capaz de encontrar a ilha e acabou voando por muito tempo em um tanque com pouco combustível.

Amelia e Noonan desapareceram em 2 de junho de 1937. Apesar de muitas buscas oficiais que estão em andamento até hoje, nenhum vestígio de evidência conclusiva de seus destroços apareceu.

O legado duradouro de Amelia

A vida de Amelia Earhart foi interrompida quando ela tinha apenas 39 anos. Foi um acontecimento trágico para todo o mundo, que passou a conhecê-la e amá-la. Ela havia conquistado muito, mas não apenas como um piloto corajoso. Sim, ela mesma queria transcender os estereótipos e as barreiras sociais de seu tempo. No entanto, a verdadeira beleza de sua vida é que, embora ela estivesse atingindo objetivos pessoais de forma imparável, ela também queria realmente ajudar os outros a fazer o mesmo.

Ela atuou ativamente como um farol para as mulheres jovens durante uma época em que o maior sonho de quase todas as meninas era simplesmente se casar. Ela ensinou-lhes que eram mais do que futuras esposas e que se esforçavam para alcançar suas maiores aspirações, independentemente das desigualdades e barreiras sociais. Amelia inspirou inúmeras pessoas enquanto ela estava viva. Quantos mais teriam alcançado as estrelas por causa dela? E quanto mais ela poderia ter realizado pessoalmente se tivesse vivido uma vida plena?

A história pode nos dizer muito, e mesmo em uma morte trágica, podemos ficar com grandes bênçãos. A vida de Amelia Earhart é um legado duradouro por si só. E nas histórias, reportagens, mídia social e nos esforços contínuos para encontrá-la, Amelia ainda está falando conosco. Ela ainda inspira profundamente.


Instantâneos da vida lendária de Amelia Earhart - HISTÓRIA

Amelia Earhart nasceu em Atchison, Kansas, em 24 de julho de 1898. Amelia tinha uma irmã dois anos mais nova. A educação dos irmãos foi um tanto pouco convencional, porque a mãe deles não acreditava em transformar seus filhos em garotinhas bonitas. ”Quando criança, Amelia era uma moleca. Ela passava longas horas ao ar livre, onde gostava de subir em árvores, caçar ratos com um rifle e "bater de barriga" com seu trenó ladeira abaixo. As meninas mantiveram uma coleção cada vez maior de espécimes - incluindo minhocas, mariposas, catidídeos e um sapo arborícola - que coletavam em seus passeios.

Amelia e sua irmã foram educadas em casa juntas por sua mãe e uma governanta. Mais tarde, Amelia lembrou que "gostava muito de ler" e passava incontáveis ​​horas na grande biblioteca da família. Em 1909, os filhos de Earhart foram matriculados na escola pública pela primeira vez, com Amelia entrando na sétima série aos 12 anos. (Hamill, Pete. Leather and Pearls: The Cult of Amelia Earhart. MS Magazine, Setembro de 1976.) A família Earhart mudou-se várias vezes e Amelia se formou em 1916 na Hyde Park High School, em Illinois.

Amelia começou a faculdade, mas não concluiu o programa. Durante as férias de Natal em 1917, ela viajou para Toronto, Canadá. A Primeira Guerra Mundial estava sendo travada e Amelia foi impactada pela visão de soldados feridos retornando. Ela se formou como auxiliar de enfermagem na Cruz Vermelha e começou a trabalhar no Destacamento de Ajuda Voluntária em um hospital militar. Amelia sobreviveu à epidemia de gripe espanhola, mas foi hospitalizada e precisou de quase um ano de convalescença. Ela passava o tempo lendo poesia, aprendendo a tocar banjo e estudando mecânica.

Em 28 de dezembro de 1920, Amelia visitou um campo de aviação onde recebeu uma viagem de 10 minutos em um avião por $ 10. A partir de então, ela soube que queria se tornar uma piloto profissional. Amelia começou a ter aulas de vôo e estudou clima, navegação, como funciona um avião e todas as outras coisas que um piloto deve saber. Naquela época, a aviação era uma das novas profissões mais difíceis.

Quando menina, Amelia mantinha um álbum de recortes de jornais sobre mulheres que eram bem-sucedidas em campos predominantemente masculinos. Amelia acreditava que as mulheres deveriam ter as mesmas oportunidades que os homens e que as mulheres deveriam conquistar o direito de trabalhar fazendo seu trabalho tão bem ou até melhor do que os homens. Ela era membro do Partido Nacional da Mulher e uma das primeiras a apoiar a Emenda sobre a Igualdade de Direitos.

Em 1928, Amelia conheceu George Putnam, editor da autobiografia do aviador americano Charles Lindbergh. Putnam estava procurando um candidato adequado para o primeiro voo de uma mulher no Oceano Atlântico, patrocinado por um americano rico que vivia em Londres. Amelia Earhart era então desconhecida, mas logo se tornaria uma celebridade, conhecida em todo o mundo como uma das maiores pilotos do sexo feminino.

Amelia e Putnam compartilhavam muitos interesses em comum e se casaram em 1931. Amelia intencionalmente manteve seu próprio nome em vez de ser chamada de Sra. Putnam. Putnam não era apenas seu marido, mas também seu promotor e editor. Amelia atuou como editora de aviação para Cosmopolita revista de 1928 a 1930. Ela escreveu artigos para revistas, colunas de jornais, ensaios e dois livros baseados em suas experiências de voo: 20 horas, 40 min. (1928) e A diversão disso (1932).

Em maio de 1932, Amelia se tornou a primeira mulher a voar sozinha pelo Oceano Atlântico. Ela decolou de Harbor Grace, Newfoundland e pousou em Londonderry, Irlanda do Norte. Este foi um evento impressionante na história da aviação, e Amelia foi premiada com a Distinguished Flying Cross por sua conquista. Em 1933, Amelia foi a primeira mulher a voar de costa a costa sem escalas pelos EUA. Em 1935, ela voou do Havaí para a Califórnia sozinha, e esta foi a primeira vez que alguém fez um vôo solo através do Oceano Pacífico.

Amelia estabeleceu um recorde de velocidade voando da Cidade do México para Nova Jersey e também estabeleceu muitos outros recordes de velocidade, distância e altitude. Ela recebeu o Troféu Harmon, um dos maiores prêmios de aviação do país. Em 1935, Amelia foi convidada a ingressar no departamento de aviação da Purdue University como docente visitante para aconselhar mulheres sobre carreiras e ajudar a inspirar outras pessoas com seu amor pela aviação.

A próxima coisa que Amelia Earhart planejou foi um vôo ao redor do mundo. Ela pretendia circunavegar o globo no equador. Amelia começou em Miami, Flórida, em junho de 1937 com o navegador Fred Noonan. Cerca de um mês depois, na última etapa do vôo, eles estavam voando em direção à Ilha Howland, no Oceano Pacífico central, cerca de 1.700 milhas náuticas a sudoeste de Honolulu, quando o avião desapareceu misteriosamente.

Uma enorme busca marítima e aérea conduzida pela Marinha e pela Guarda Costeira dos EUA foi a mais custosa e intensiva da história americana até aquele momento. Ainda nenhum vestígio do avião ou da tripulação foi encontrado. O desaparecimento de Earhart e Noonan permanece um mistério até hoje. Duas possíveis teorias sobre o destino dos voadores prevaleceram entre pesquisadores e historiadores: que o avião caiu no oceano e afundou ou que eles foram náufragos em alguma ilha remota.

As circunstâncias não resolvidas do desaparecimento de Amelia, junto com sua fama, atraíram muitos mitos, lendas urbanas e outras reivindicações relacionadas ao seu último voo, todos os quais foram geralmente rejeitados por falta de evidências verificáveis. Buscando relatar o destino de Earhart 75 anos depois de seu desaparecimento no Pacífico, os pesquisadores partiram em 2 de julho de 2012 para procurar destroços de seu avião perto de onde eles acreditam que o famoso aviador americano morreu. Os organizadores esperam que a expedição resolva de forma conclusiva um dos mistérios mais duradouros do século 20 - o que aconteceu com Earhart e Noonan.

O apelo carismático de Amelia, independência, persistência, coragem e carreira orientada para objetivos, juntamente com as circunstâncias de seu desaparecimento em uma idade bastante jovem, garantiram sua fama duradoura na cultura popular. Centenas de artigos e livros foram escritos sobre sua vida, e sua semelhança apareceu em filmes e outras mídias. Incontáveis ​​homenagens póstumas, memoriais, prêmios e homenagens foram feitos em nome de Amelia Earhart. Ela foi uma piloto muito corajosa e uma verdadeira pioneira da aviação que conquistou o respeito de muitas pessoas em todo o mundo.

http://tighar.org/Projects/Earhart/AEdescr.html - O Projeto Earhart está testando a hipótese de que Amelia Earhart e Fred Noonan pousaram, e eventualmente morreram, na Ilha Gardner, agora Nikumaroro na República de Kiribati.

http://www.ameliaearhart.com - O Site Oficial de Amelia Earhart é um site informativo que visa homenagear a vida, a lenda e a carreira de Amelia Earhart.

http://www.youtube.com/watch?v=hkbMpmV9Te8 - Amelia Earhart fala sobre o futuro das mulheres no vôo.

http://www.youtube.com/watch?v=lJg_-IwsmBE Filmagem da entrevista de Amelia Earhart após o vôo transatlântico de 1932.

http://www.ameliaflight.com//flight.po - O vôo de Amelia Earhart pela América: redescobrindo uma lenda.

http://www.lib.purdue.edu/spcol/aearhart/ - Coleção George Palmer Putnam de documentos de Amelia Earhart. A maior coleção do mundo de fotografias, artefatos e correspondência Earhart.

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Amelia Earhart

Uma das primeiras pilotos do mundo, Amelia Earhart quebrou recordes antes de desaparecer misteriosamente. Confira a linha do tempo abaixo para saber mais sobre a vida dessa lenda.

Amelia Earhart nasceu em Atchison, Kansas. Naquela época, as meninas geralmente usavam vestidos, mas a mãe de Earhart a deixava usar calças para que ela pudesse brincar como os meninos. Amelia adora futebol e pesca.

Earhart vai a um show aéreo na Califórnia, onde se interessa por voar. Ela se inscreve nas aulas e começa a treinar para ser piloto. Ela eventualmente compra seu próprio avião amarelo, apelidando-o de "Canário". Carros ... quem precisa deles?

Um grupo de 99 mulheres pilotos de todos os Estados Unidos se unem para celebrar as mulheres que voam. Eles chamam sua nova organização de Noventa-Nove e elegem Earhart como seu líder. # Amelia4Prez

Earhart se torna a primeira mulher a pilotar o Oceano Atlântico, o que ela faz sozinha. Ela também quebra os recordes de vôo mais longo de uma mulher e de travessia do Oceano Atlântico no menor espaço de tempo. No caso dela, o céu não o limite.

Earhart se torna famosa por seus feitos e viaja pelo mundo falando às crianças sobre suas aventuras de vôo. O presidente Franklin D. Roosevelt e sua esposa, Eleanor, convidam o panfleto à Casa Branca. Earhart retribui o favor levando a primeira-dama para um passeio em seu avião.


Amelia Earhart era muito mais do que uma aviadora famosa que desapareceu

Quando ela tinha cerca de 7 anos, Amelia Earhart pulou em um balde de madeira e desceu uma rampa que seu tio a ajudou a construir ao lado do galpão da família. No final dessa experiência temerária, a caixa foi quebrada e Amelia ensanguentada, mas radiante, exclamando para sua irmã, & quotOh, Pidge, é como voar! & Quot

Somente alguns anos depois - 1908 para ser exato - Earhart viu seu primeiro avião, na Feira Estadual de Iowa. Sua reação? Um grande bocejo. A frágil engenhoca falhou em capturar seu interesse de forma alguma.

Não é a resposta que você esperaria de uma jovem que acabou se tornando uma das pilotos mais famosas da história mundial? Vamos voltar aos primeiros dias de Amelia.

Não impressionado com aviões

Earhart nasceu em 1897 em Atchison, Kansas, que fica às margens do rio Missouri, ao norte de Kansas City. Sua família era privilegiada, mas problemática, seu pai era um advogado alcoólatra que tinha dificuldade em manter um emprego. Devido aos problemas de seus pais, Amelia passou grande parte de sua jovem vida com seus avós maternos.

Seus pais tentaram acalmar o casamento, então Earhart voltou para Des Moines. Foi lá, aos 12 anos, que ela frequentou uma escola pública pela primeira vez. Mas a turbulência de sua infância, junto com seu temperamento ferozmente independente, significava que ela não tinha muitos amigos. Em um anuário, por exemplo, sua legenda dizia. & quotA.E. - a garota de marrom que caminha sozinha. & Quot

Sua vida social pode ter sido sem brilho, mas seus estudos não. Um leitor ávido desde a infância, Earhart se destacou nos estudos. Após a formatura do ensino médio, ela frequentou uma escola de acabamento, mas trocou-a por uma viagem a Toronto para se voluntariar como enfermeira para os soldados feridos da Primeira Guerra Mundial. Lá, ela desenvolveu respeito pelos aviadores militares e passava grande parte de seu tempo livre observando-os mergulhar e mergulhar durante os exercícios em uma base próxima.

Alguns anos depois, o destino deu a Earhart um presente de Natal atrasado em 28 de dezembro de 1920. Ela e seu pai compareceram a um show de aviação na Califórnia, e ela fez sua primeira viagem rápida de avião com um piloto chamado Frank Hawk. Mais tarde, ela disse: & quotQuando eu estava a duzentos ou trezentos pés do chão, sabia que precisava voar & quot.

Ela imediatamente começou a trabalhar em uma série de bicos para ganhar dinheiro suficiente para aulas de vôo. Em 1921, ela comprou um biplano de segunda mão, pintou-o de amarelo e deu-lhe o nome de Canário. Em 1923, ela ganhou oficialmente sua licença de piloto, tornando-se apenas a 16ª piloto feminina do mundo.

Em 1927, Charles Lindbergh se tornou a primeira pessoa a voar sozinho pelo Oceano Atlântico. No ano seguinte, Earhart recebeu um telefonema de um agente de publicidade procurando ajudar uma mulher a se tornar a primeira mulher a voar pelo mesmo oceano. Ela concordou, mas naquele vôo específico para o País de Gales não era o piloto, era apenas uma passageira, "como um saco de batatas", ela lembrou mais tarde.

Ela escreveu um livro sobre a jornada, apropriadamente intitulado, & quot20 Hrs. 40 Min, & quot (a duração do voo histórico) e em parte graças ao editor e publicitário George Putnam (que mais tarde se tornaria seu marido), as vendas foram fortes. O tomo fez dela uma celebridade de boa-fé, um status que ela logo aprendeu a extrair para sua vantagem profissional.

Uma celebridade que voa alto

Ao longo do final dos anos 20 e 30, Earhart foi um redemoinho de ser humano. Ela começou a correr de avião, estabeleceu o recorde de velocidade das mulheres com 291,48 km / h e ajudou a estabelecer o The Ninety-Nines, uma organização para pilotos do sexo feminino. Ela também estabeleceu o recorde mundial de altitude, atingindo mais de 18.400 pés (5,6 quilômetros).

Em meio a essa enxurrada de atividades, ela se tornou uma importante porta-voz do setor de aviação comercial, ajudando a familiarizar as pessoas em todos os lugares com o conceito de viagens aéreas. Ela também falou em várias faculdades, incentivando as meninas a tentar carreiras dominadas por homens, como engenharia.

Em 1932, passou de passageira a piloto, em voo solo pelo Oceano Atlântico, sendo a primeira mulher a fazê-lo. Aquele vôo de 15 horas teve drama - gelo se formou nas asas de seu avião, tornando a máquina mais difícil de voar a cada minuto, então ela abandonou seu destino original (Londres) e optou por pousar na Irlanda do Norte.

Com esse triunfo, Earhart voou para o ar rarefeito do estrelato. Nos anos seguintes, ela estabeleceu recorde após recorde de velocidade e distância feminina no vôo. Ela também voou do Havaí para a Califórnia, tornando-se a primeira pessoa na Terra a voar sozinha pelos oceanos Atlântico e Pacífico.

Em meio a essa loucura, Earhart também se tornou uma das primeiras celebridades a lançar sua própria linha de roupas com a marca em seu nome. Ela revelou 25 roupas destinadas a uma vida ativa, claramente visando mulheres que admiravam o estilo de vida pioneiro de Earhart. Para Earhart e seu agora marido George Putnam, a mercadoria destinava-se a financiar sua carreira cada vez mais cara de aviador.

O conceito de roupas foi um fracasso total. Mas a aventura foi outro exemplo de sua disposição de abraçar a incerteza ao longo de sua vida.

Um vôo final

Mesmo com tantas realizações incríveis, Earhart queria uma chance final de polir seu legado. Seu objetivo? A primeira volta ao mundo da história, ficando o mais próximo possível do equador. A jornada de aproximadamente 30.000 milhas (48.280 quilômetros) foi garantida para ser a aventura de uma vida.

Em março de 1937, Earhart partiu de Oakland com seu navegador, Fred Noonan, planejando voar para o Havaí e depois para o oeste ao redor do resto do globo. Mas os danos do avião, junto com os ventos predominantes que inverteram a direção, os forçaram a parar para grandes reparos e, eventualmente, voltar, planejando seguir para o leste ao redor do equador.

A dupla voou com sucesso através dos EUA, depois do Atlântico, depois da África e pousou na Nova Guiné no final de junho de 1937. Com 22.000 milhas (35.405 quilômetros) fora do caminho, eles tinham apenas 7.000 milhas (11.265 quilômetros) restantes - um último O gigantesco trecho os levou sobre o perigoso vazio do Pacífico.

Em 2 de julho, a pista de aterrissagem planejada foi localizada na Ilha Howland, um pequeno ponto de terra entre a Austrália e o Havaí. Mesmo com o apoio ativo da Marinha e, principalmente, boas comunicações de rádio, parece que Earhart lutou em vão para localizar Howland. Com pouco combustível, suas chamadas de rádio cada vez mais desesperadas finalmente cessaram.

Depois disso, ninguém sabe ao certo o que aconteceu, mas existem muitas teorias.

A maioria dos historiadores acredita que ela e Noonan mergulharam no oceano, para nunca mais serem vistos. Outros pensam que talvez tenham sido pegos pelos japoneses e mantidos como prisioneiros. Existe até a crença de que ela foi comida por caranguejos gigantes.

Richard Gillespie, que lidera o Grupo Internacional para Recuperação de Aeronaves Históricas (TIGHAR), investiga o desaparecimento do avião desde os anos 1980. Ele tem certeza de que Earhart e Noonan ficaram a centenas de quilômetros da Ilha Howland, em um local chamado recife de Nikumaroro, sobrevivendo por um tempo antes de morrer como náufragos.

Gillespie é um piloto e ex-investigador de acidentes que passou várias missões vasculhando a área onde Earhart desapareceu. Ele encontrou vários artefatos, incluindo peças de avião, que ele tem certeza que pertencem à aeronave condenada dela.

"Existe um velho ditado na aviação: 'Eles são pilotos antigos e existem pilotos ousados, mas não há pilotos antigos ousados'", diz Gillespie. & quotEarhart era famosa por sua coragem. Seu poema 'Courage Is The Price' diz tudo. & Quot Ele lista alguns dos passos que Earhart poderia ter dado antes do vôo para aumentar suas chances de sobrevivência. & quotEla poderia ter aprendido código Morse. Ela poderia ter aprendido a usar o localizador de direção de rádio do qual sua vida dependia. Ela poderia ter estabelecido e comunicado à Guarda Costeira um plano viável para encontrar a Ilha Howland. & Quot

Quanto ao local de descanso final de Earhart e Noonan?

"As evidências já são esmagadoras, mas nem todos as aceitam como conclusivas", disse Gillespie por e-mail. “Existe uma ficção prevalecente de que o destino de Earhart não será provado a menos que seu avião ou DNA sejam encontrados. É provável que nenhum dos dois aconteça. As evidências disponíveis sugerem que o avião foi destruído nas ondas e as peças espalhadas por tempestades subsequentes. & Quot

Em 1940, ossos de um homem e de uma mulher foram encontrados em Nikumaroro, estudados por um tempo e depois desapareceram. Se a ciência moderna tivesse esses ossos hoje, poderíamos ser capazes de confirmar ou negar que eles pertenceram aos exploradores americanos.

Em vez disso, o mundo ficou sem respostas definitivas sobre o fim da vida curta, mas incrível de Earhart. Ela deixou para trás um grande legado.

"Os voos de longa distância de Earhart exibiram grande coragem, mas foram essencialmente acrobacias publicitárias que não fizeram nada para o avanço da aviação", diz Gillespie. & quot A maior conquista de Earhart foi como porta-voz da aviação comercial e como defensora da igualdade de oportunidades para as mulheres. & quot

Muitos aviões da época de Amelia tinham cockpits abertos, o que significa que os pilotos eram expostos aos elementos durante os voos. Como ela odiava óculos de proteção, Earhart raramente os usava quando estava no ar, normalmente usando-os apenas durante a decolagem e pouso.


10 fatos interessantes sobre Amelia Earhart

Amelia Earhart

24 de julho é o dia de Amelia Earhart! Uma pioneira da aviação que quebrou vários recordes, Amelia Earhart é uma figura amada na história americana e uma inspiração para meninos e meninas aventureiros em todos os lugares. Comemore o dia dela com seus filhos neste verão e descubra dez fatos interessantes sobre Amelia Earhart.

1. Amelia Earhart nasceu em 24 de julho de 1897.

Sua mãe discordava da ênfase da sociedade em criar menininhas caladas e afetadas, ela encorajava suas filhas a se envolverem em atividades e diversão.

2. O apelido de infância de Amelia Earhart & # 8217 era Meelie.

Meelie era uma criança aventureira e frequentemente tinha sua irmã mais nova Grace (apelidada de Pidge) a seguindo enquanto ela subia em árvores, caçava ratos e coletava insetos.

3. Amelia Earhart construiu sua própria montanha-russa.

Com a ajuda de seu tio & # 8217s, Amelia construiu uma rampa de madeira, semelhante a uma montanha-russa de que ela se lembrava das férias em St. Louis. Ela disparou para fora da rampa feita em casa em uma caixa de madeira, bateu e se levantou machucada, mas animada, exclamando para a irmã mais nova: & # 8220Oh, Pidge, é como voar!

4. Amelia Earhart foi a décima sexta mulher a obter sua licença de piloto & # 8217s.

Quando ela tinha apenas 23 anos, Amelia Earhart fez sua primeira viagem de avião. Eram apenas algumas centenas de metros, mas a partir de então ela estava determinada a aprender a voar.

5. Amelia Earhart foi a primeira mulher a cruzar o Atlântico de avião.

Em 17 de junho de 1928, ela e dois pilotos do sexo masculino voaram de Newfoundland, Canadá, até o País de Gales, o que levou cerca de 21 horas. Como Amelia não tinha experiência no uso de instrumentos de avião, ela era simplesmente uma passageira neste vôo. Os pilotos deram a ela a tarefa adicional de manter o registro de vôo. Isso ainda provou ser histórico e trouxe a Amelia as boas-vindas de um herói em casa e uma visita à Casa Branca.

6. Amelia Earhart foi a segunda pessoa e a primeira mulher a voar sozinha sem escalas através do Atlântico.

Charles Lindbergh foi o único que cruzou o Oceano Atlântico sozinho, mas Amelia Earhart provou estar à altura da tarefa. Ventos fortes atingiram seu pequeno avião durante o vôo, que durou quatorze horas e cinquenta e seis minutos. Ela também enfrentou problemas mecânicos antes de finalmente chegar a uma pastagem na Irlanda do Norte.

7. Amelia Earhart voou sozinha na metade do Pacífico.

Quebrando mais um recorde, Amelia foi a primeira piloto a voar sozinha de Honolulu, no Havaí, para Oakland, na Califórnia. Perto do fim do vôo sem intercorrências, ela ouviu a transmissão de rádio da Metropolitan Opera.

8. Amelia Earhart desapareceu no Oceano Pacífico.

Em 1937, Amelia tentou voar ao redor do globo com um membro da tripulação, Fred Noonan. Ela completou a maior parte da jornada global, uma distância de vinte e duas mil milhas, e tinha apenas sete mil para percorrer.

Uma reunião com o USCGC Itasca, um navio que deveria guiar Earhart até uma pequena ilha para reabastecimento, não aconteceu por causa de problemas de navegação e comunicação. Perdidos no Pacífico, Earhart e Noonan desapareceram.

Como ninguém conseguiu encontrá-los ou ao avião, Amelia foi legalmente declarada morta em 1939, mas é possível que restos recuperados de uma ilha próxima anos depois possa ser dela.

9. Amelia Earhart é o assunto de muitos livros.

Confira livros ilustrados para crianças, incluindo Quem foi Amelia Earhart? por Kate Boehm Jerome, Eu sou Amelia Earhart por Brad Meltzer, e Amelia Earhart, jovem pioneira do ar por Jane Moore Howe.

10. Você pode comemorar a incrível Amelia Earhart!

Para comemorar o Dia de Amelia Earhart, seus filhos podem fazer um avião simples com um prendedor de roupa e alguns bastões de artesanato. Incentive-os a pintar suas criações de amarelo para combinar com o primeiro avião da Amelia & # 8217s, o & # 8220Yellow Canary. & # 8221 De papel ou feltro, seus filhos também podem fazer um chapéu marrom de piloto & # 8217s e óculos de aviador & # 8217s como os que Amelia usava.

Rebecca é escritora freelance, romancista, esposa e mãe de dois filhos pequenos de olhos brilhantes. Ela credita seu sucesso na escrita e seu amor pelos livros a sua própria mãe, que educou três crianças em casa desde a pré-escola até o ensino médio.


Solo do outro lado do oceano

Tendo vencido várias competições, voado em shows aéreos e estabelecido novos recordes de altitude, Earhart começou a procurar um desafio maior. Em 1932, ela decidiu se tornar a primeira mulher a voar sozinha através do Atlântico. Em 20 de maio de 1932, ela decolou novamente de Newfoundland, pilotando um pequeno Lockheed Vega.

Foi uma viagem perigosa: nuvens e neblina dificultaram a navegação, as asas de seu avião ficaram cobertas de gelo e o avião desenvolveu um vazamento de combustível a cerca de dois terços do caminho através do oceano. Pior, o altímetro parou de funcionar, então Earhart não tinha ideia de quão longe acima da superfície do oceano seu avião estava - uma situação que quase resultou na sua queda no Oceano Atlântico.


Amelia Earhart: Mostrando o que as mulheres podem fazer

Como voos anteriores, estou realizando este apenas porque quero e porque sinto que as mulheres de vez em quando têm que fazer coisas para mostrar o que as mulheres podem fazer.

Amelia Earhart sent these words to President Franklin D. Roosevelt in 1936, just a year before her famous flight around the globe that ended with her mysterious death. Her words shine with a clear desire to inspire other women and show that women can be successful at daunting tasks, just as Earhart had done over and over again.

In the letter, Earhart asks FDR for his assistance in getting the Navy to allow her to stop at Midway Island to refuel her plane. Midway Island, also known as Midway Atoll, is a U.S. territory about halfway between the United States and the continent of Asia. Earhart thought the 2.4-square-mile island would be the perfect place to refuel so she would not have to fly straight from Hawaii to Tokyo.

Before Earhart took on this ambitious mission, she had already broken several records and achieved quite a number of accomplishments as a pilot. In 1922, Earhart set a record for reaching the highest altitude for a woman pilot, flying to 14,000 feet. Six years later, Earhart became the first woman to fly across the Atlantic Ocean. These achievements elevated her status as a celebrity Earhart wrote a book about her record-breaking experience across the Atlantic and toured the country giving lectures.

In the following 10 years, Earhart continued to set aviation records for speed and distance. She also helped create a women’s aviation club, the Ninety-Nines, and was elected the first president. The organization still exists today and works to promote female pilots.

Earhart remains famous today not only for her achievements but also for her unresolved disappearance. Earhart disappeared in 1937 while attempting to complete the flight around the globe that she wrote to President Roosevelt about. Her plane was lost, and her body was never recovered. There are a few leading hypotheses about what happened to the daring pilot, but the mystery of her disappearance has somewhat become synonymous with the story of her life.

Earhart’s story is remarkable not just for her achievements as a pilot but also because of what she accomplished at a time when women were constrained in what they could do. The 19th Amendment granting women the right to vote was not passed until 1920, only a year before Earhart began flying lessons.

Women in the 1920s had a bit more freedom to work than they had in earlier decades however, it was still generally assumed that women should be home doing housework and be the primary caretakers for children. Earhart was married, but she did not let that constrain her from pursuing an incredibly bold career as a pilot.

While she may be the most famous, Earhart was not the first female pilot. In 1911, Harriet Quimby became the first woman to receive her pilot’s license. She was a barrier breaker, but the progress for women in the aviation industry was a slow one—by 1930 there were still only 200 female pilots. In the 1930s, the decade of Earhart, the number of women pilots multiplied drastically. By 1935, between 700 and 800 women had pilot’s licenses.

U.S. involvement in World War II opened more doors for women in the aviation industry. Because the war effort needed a larger workforce, more women had an opportunity to work for the military. Women were mechanics and flight controllers as well as pilots and also held other supporting jobs.

Despite this growth in opportunity for women in the aviation industry, women pilots today are still vastly outnumbered by men. Women make up an estimated 7 percent of pilots in the workforce today. While the numbers are small, the progress is apparent, and we can thank Earhart and the female pilots of our past for blazing the trail for these women to participate in the world of flight.

To learn more about records related to Amelia Earhart at the National Archives visit our local na rede Internet .


Snapshots of Amelia Earhart’s Legendary Life - HISTORY


Amelia Earhart
from the Los Angeles Daily News
  • Ocupação: Aviador
  • Nascer: July 24, 1897 in Atchison, Kansas
  • Died: She disappeared on July 2, 1937 over the Pacific Ocean. She was declared dead on January 5, 1939
  • Mais conhecido por: Being the first woman to fly solo across the Atlantic Ocean

Where did Amelia Earhart grow up?

Amelia Earhart was born on July 24, 1897 in Atchison, Kansas. Her father, Edwin, was a lawyer who worked for the railroad. She spent a lot of her childhood playing with her younger sister Muriel.

Growing up Amelia and her sister had all sorts of adventures. They collected insects and frogs. They liked to play sports including baseball and football. Amelia even learned to shoot a .22 rifle and used it to kill rats in her Dad's barn.

Amelia's first "flight" was when she was just seven years old. With the help of Muriel and her uncle she made a homemade roller coaster. After crashing dramatically she told her sister that it "was just like flying".

When Amelia was eleven years old, in 1908, she saw one of the Wright Brothers first airplanes at the Iowa State Fair. She had no interest in flying and didn't think much of the plane at the time.

After graduating from high school, Amelia wasn't sure what she wanted to do. She first went to the Ogontz School in Pennsylvania, but dropped out to become a nurse's aide tending wounded soldiers from World War I. Then she studied to become a mechanic, but soon was back in school studying for a career in medicine. Eventually she decided to go into medical research. That is, until she took her first plane flight.

On December 28, 1920 Amelia and her father visited an air show in California. Amelia went on her first plane flight that day. She later said that "I knew I had to fly" as soon as the plane was just a few hundred feet off the ground.

Amelia worked hard and, together with some money from her mother, she was able to pay for flying lessons. Eventually she purchased her own plane. A bright yellow airplane she nicknamed the "Canary". She also got her pilot's license and set a new altitude record for female pilots of 14,000 feet.

First Woman to Cross the Atlantic

In 1928 Amelia was invited to take part in a historic flight across the Atlantic. Together with pilot Bill Stultz and co-pilot Slim Gordon, Amelia flew across the Atlantic Ocean in the airplane Friendship. Amelia was the navigator on the flight. On June 18, 1928 after twenty one hours of flying, the plane landed in Wales. She was the first woman to make the flight across the Atlantic.

Earhart was received back in the United States as a hero. They had a ticker tape parade for her in New York City and she even got to meet President Calvin Coolidge at the White House.

Crossing the Atlantic Solo

Amelia was not satisfied, however. She wanted to make the same trip across the Atlantic, but this time she wanted to pilot the plane and make the flight by herself. On May 20, 1932 she took off from Harbour Grace, Newfoundland aboard a bright red single engine Lockheed Vega airplane. She intended to make the same flight that Charles Lindbergh had made five years before and fly to Paris, France.

The flight was very dangerous. There was bad weather, thick clouds, and often her windshield and wings were covered with ice. Fourteen hours later she had crossed the Atlantic Ocean, but had to cut the flight short, landing in a cow pasture in Londonderry, Northern Ireland.

Amelia became only the second person after Charles Lindbergh to successfully fly across the Atlantic Ocean solo. She received many awards including becoming the first woman to receive the Distinguished Flying Cross from Congress.

Amelia continued to fly over the next several years. She broke many records including being the first person to fly solo from Hawaii to California. Amelia wrote and gave speeches about flying and women's rights.

Although she was the most famous woman pilot in the world, Earhart wasn't satisfied and wanted to be the first woman to fly around the world. On June 1, 1937 Amelia and Fred Noonan, her navigator, took off from Miami, Florida. They flew a number of flights, eventually getting all the way across Africa and Asia to New Guinea in the South Pacific. On July 2nd they took off from New Guinea to fly to Howland Island in the Pacific Ocean, but they were never seen from again.

The United States government searched for Amelia and her plane for several weeks, but they could not find them. There have been a lot of theories about what happened to the flight, but no one really knows and her plane has never been found.


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